垂水多聞店スタッフブログ

こんにちは(^_^)🍅 本当に１２月なのか疑ってしまうくらいに 暖かい冬ですね⛄ それでも毎日が忙しくなってきたので「師走だなぁ」と感じています。 今年こそは大掃除をします🧹✨ 安全装備の解説シリーズに引き続き、 エネルギー商材をご紹介してまいります☀ いくつかの記事に分けて解説していきますので、 ぜひ楽しみにしていただければ 個人的にうれしく思います🥴💕 では、さっそく… 本日は前回もブログでご紹介した、 トヨタの給電機能についてです！ 見返していただくのもなんなので…もう一度投稿します！👀 トヨタの給電機能は大きく分けて４つございます。 ①アクセサリーコンセント …エンジンがかかっているとき（走行中・アイドリング時）に 電気製品を車内で使うことができます。 ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗまで使用可能で、住宅への供給はできません。 主にガソリン車に標準かオプションで装備されます。 ②アクセサリーコンセント非常時給電システム …停車中でも車内で電気製品を使うことができます。 災害時に役に立つ！と宣伝されているのがこちらの機能です。 ＡＣ１００Ｖ・１５００Ｗまで使用可能で、 専用設備（クルマde給電）を住まいに設置工事を行えば、 一部の居室にも給電することができます。 災害時にも自宅の電気が使えると安心・安全ですよね！ ＨＥＶに標準かオプションで装備されるのがこちらの機能です。 ③ＡＣ外部給電システム …電気自動車に標準装備されているのがこの機能で、 停車中に車外で電気を使うことができます。 “ヴィークルパワーコネクター”という専用のコネクターを使って、 １００Ｖの外部給電用コンセントに早変わりします！ まさに移動する電源。 もちろんクルマde給電の設備にも対応しています！ 更に２つのモード、「ＥＶ給電モード」「ＨＶ給電モード」が選べます。 ＥＶ給電モード：エンジンをかけずにバッテリーだけを使って給電。 バッテリー残量が所定値を下回ると給電を自動で終了します。 ＨＶ給電モード：はじめはバッテリーのみで給電し、 バッテリー残量が所定値を下回るとエンジンがかかり給電を継続します。 ④ＤＣ外部給電システム …所謂、Ｖ２Ｈと呼ばれる機能です。 Ｖｅｈｉｃｌｅ　ｔｏ　Ｈｏｍｅの略で、 電気自動車を充電するだけではなく 貯めた電気をご家庭で使えるシステムです。 ②と③でご紹介したクルマde給電は一部居室で車の電力を使うことができるのに対して、 Ｖ２Ｈは家まるごと車とつながるスマートライフを実現します！ Ｖ２Ｈスタンドの設置のご相談も各店舗で承りますので、 ご興味ありましたら、ぜひお声掛け下さいませ。 毎度のことながら長々と失礼致しますm(_ _)m 長々と解説した内容が簡潔にぎゅっと詰まったチラシを ショールームにご用意しております(^_^;) こちらにも載せておきますので、ご参考になれば幸いです。 また次回をお楽しみに！！

こんにちは(^_^) 寒くなったり暑くなったり 皆様お変わりございませんでしょうか？ 私は元気です！👊🔥 寒い方が得意な私はぴんぴんしています⛄❄ はやくマフラーを巻いてダウンをきて出かけたいです🧣 先日、サービススキルコンテストが開催されました👏 エンジニアの技能を競い合うコンテストで、 垂水多聞店からは藤本君が出場！ 惜しくも入賞は逃してしまいましたが、 出場者が誰も見つけられなかった不具合を見つけ出し、 しっかりと功績を残してきてくれました✨ プライベートとは大違いの真剣な表情にびっくりしました！ 仕事は真面目にこなす、頼れるエンジニアです💪

こんにちは(^_^)👍 １１月６日～１１月１０日まで、 トライやるウィークで中学生が働いてくれていました！ １人でしたが、キビキビと積極的に動いている姿に、 私たちスタッフも思わず背筋が伸びました🤗✨ 車が好きなようで、 いろんな車をキラキラした目で見てました(^_^) たくさんお手伝いしてくれて、ありがとう！ ご来店のお客様も、 ご理解・ご協力いただきまして、ありがとうございました🎵

こんにちは(^_^)⛅ 残暑のような日が続いておりますが 明日からは一気に冬になるとニュースで見ました👀🎵 毎日の気温差で体がだる～いですね・・・。 皆さまもインフルエンザや乾燥、お気をつけくださいませ🤧💨 さて！今日も安全装備講座です！ 今回で最終回となります(^_^) ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ＬＤＡ（車線はみ出しアラート） 大はしゃぎした旅行の帰り道… 遅くまで働いた帰り道… 想像しただけでぼーっとしたり、眠たくなったりしませんか？ 知らない間に車線をはみ出てしまい隣のレーンへ… なんて考えるとぞっとします。 車線逸脱を避けるためのアラート・操作支援があれば、 防げた事故が今までにあったかもしれません。 ブザー音とディスプレイ表示・操作支援があれば、 万が一の場合に、役立ちます！ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ＬＣＣ（追従ドライブ支援機能） 長距離の運転って、疲れますよね。 運転は座っていると言えども、 周囲に注意し続ける精神的疲労や 同じ体勢をキープし、常に緊張状態にあるため 肉体的疲労が蓄積されていきます。 まっすぐ高速道路を走っているだけでも、 アクセルを踏み続けていると重心が片側に偏ってしまい、 血流が悪くなることも疲れや腰痛の原因になるのだそうです。 「車が少しでも手伝ってくれたら…」 を叶えるのがこちらの機能です！！！👏 “安全装備”とは少し異なりますが、 疲労を軽減するという意味では十分安全のための機能といえます。 先行車の速度で追従走行をすることができます。 先行車をミリ波レーダーと単眼カメラで認識し、 適切な車間距離を保ちながら走行します。 この機能には２種類あります。 ①全車速追従機能付き 先行車の減速・停止に追従し、自車も停止することができます。 ドライバーの操作で再発進し、追従を再開します。 ②ブレーキ制御付き 約３０ｋｍ/ｈ以下で解除されます。 そして作動は次のように３段階に分けて作動します。 ①定速走行制御 希望の車速を設定して定速走行を開始。 ↓ ②減速／追従走行制御 先行車との車間距離を保ちながら走行。 ↓ ③加速走行制御 先行車が車線変更などで検知しなくなると、 初めに設定した希望速度まで加速し走行。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ドライバー異常時対応システム 運転中に急病などで運転困難になった場合・・・ 無操作状態がしばらく続くと、ドライバーの異常を検知します！ 検知すると、ハザード・ホーン・ストップランプで車外に知らせ 車線内に減速→停止をし、事故を防ぎます。 さらに！！ 停車後はドアの解錠やヘルプネット（ワンタッチ通報機能）で救命要請を行い、 ドライバーの救命・救護にあたります！ まるでしっかり者が１人乗っているかのような安全機能です👯 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 発進遅れ告知機能 信号待ちでおしゃべりに夢中に！ ちょっと気になるお店が！ いつの間にか前の車が発進していて、 後続車にクラクションを鳴らされてしまったご経験は… 皆様…おありですよね？🤯 ブレーキを踏んで停車時、先行車が４ｍ以上進んでも発信しなかった場合、 ブザーとディスプレイ表示でお知らせします！ これで助手席の人に「進んでるで！」と怒られる、 なんてこともなくなりますね🥴✌ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 最終回、いかがでしたでしょうか？！ ３種類ご紹介しましたが、すごい機能ですよね🤯 そして、いつものアレをお伝えします… 一つ目は、作動条件や装備される車が限られていること。 二つ目は、安全装備は１００％ではなく、あくまでドライバーのサポートです。 ドライバーの方は、常に周囲の状況を確認し安全運転をお願いいたします。 また別のシリーズも考えていますので、お楽しみに…⭐